Шины Gislaved 245/40/18 NordFrost 5 XL 97T

Gislaved 245/40/18 NordFrost 5 XL 97T - зимняя шипуемая шина для легковых авто.

Ширина профиля покрышки (авто шины) (мм/дюймы) - 245
Серия, отношение высоты профиля шины (покрышки) к ее ширине (%) - 40
Внутренний посадочный диаметр покрышки (шины) (дюймы) - R18
Типоразмер авто шины (покрышки): 245/40 R18
Германия

Gislaved NordFrost 5 - шипуемая покрышка зимняя (шина) для наиболее сложных условий.

Новая резиновая смесь протектора - резиновая смесь «Nordic Silica» содержит высокоактивный технический углерод и новый полимер для сцепления на зимней дороге, который обеспечивает улучшенное сцепление на снегу и поддерживает отличное сцепление шипа на льду. 

Новая концепция рисунка протектора, равномерный износ шипа и протектора -
новая концепция рисунка протектора сочетает технологию нового шипа, направленный симметричный рисунок протектора с параллельными центральными ребрами и широкими устойчивыми шашками в боковине, широкими канавками и "петлями силовой передачи".

Преимущество этой концепции состоит в высокой прочности продольной зоны протектора, что обеспечивает хорошую рулевую реакцию, а также увеличивает пробег. В то же время широкие боковые канавки гарантируют отличную защиту от аква - и слашпланирования с помощью самоочистки шины в снегу, грязи и в сырость и отталкивания снежной каши.

Новая технология шипа - "бриллиантовый шип" - технология нового шипа "бриллианта" и оптимизированное расположение шипов обеспечивают увеличение силовой передачи и износостойкость шипа и протектора. Улучшенное сцепление на льду и сокращенный тормозной путь повышают безопасность вождения.

Инновационная система ламелей - новые продольные ламели и их увеличенное количество по сравнению с NordFrost 3 помогают укрепить края протектора в поперечном направлении. Переменная глубина ламелей в шашках боковой и центральной зон увеличивают прочность шашек и протектора.

Дополнительные трехмерные каплевидные ламели в центре протектора соединяют элементы протектора в продольном и поперечном направлении и устраняют традиционное противоречие "сцепление на зимней дороге" и "управляемость на сухой дороге" на более высоком уровне. Они увеличивают взаимоблокировку элементов протектора для лучшей управляемости, пространство между ламелями для улучшенного сцепления на снегу и пятно контакта при торможении на льду.

Индексы нагрузки и индексы скорости:

Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин, можно прочитать в статье: "Маркировка шин, таблица индексов скорости и нагрузки шин".